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工信部与发改委四大利好支持钢铁业,资讯速递

12月12日国新办举行新闻发布会,工业和信息化部部长李毅中介绍促进工业平稳健康发展等方面情况。李毅中表示,我国将积极推动钢铁、有色金属、建材等重点行业的企业兼并重组,鼓励优势企业做大做强,继续推进自主创新、节能降耗增效和品牌建设等工作。

    工信部与发改委两大部委负责人透露,政府部门将在出口退税、技术改造、钢材收储以及兼并重组四大方面对钢铁行业的发展加以支持。分析人士认为,出口退税以及钢材储备短期内会对钢铁行业形成利好,技术改造与兼并重组则主要在中长期形成积极影响。          工信部部长李毅中建议,调整钢材部分产品的进出口税率,对钢铁行业技术改造给予150亿资金贴息。同时,对于钢材的收储具体数量和办法也在拟议中。          上周五召开的全国发展改革工作会议传出消息,国家将实施钢铁汽车等9大支柱产业振兴规划,将重点抓好钢铁、汽车等行业的兼并重组。          鼓励高端产品出口          李毅中表示,在钢材出口上,工信部建议调整部分产品的进出口税率,高耗能的低档钢铁产品限制出口,但是,一些高端产品还是要鼓励出口,把出口的退税率增加几个百分点。          12月1日,政府部门取消部分钢材出口关税措施开始正式实施,相关产品出口将增加5%的效益。不过,11月份,钢材出口295万吨,降幅超出预期。          高端技改将获贴息          谈及政府部门对钢铁企业技术改造的支持时,李毅中表示,中国钢的生产能力是6亿吨,今年实际产量可能是4.8-4.9亿吨,能力过剩,不能再铺摊子了,关键要靠技术改造。          他透露,明年政府用150亿资金贴息,支持技术改造,钢铁行业将是重点。现在已经列出了钢铁行业需要支持的一些产品,比如高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高排耗的取向硅钢、高速轨道用钢等产品,都是应该支持的。          兼并重组将提速          李毅中认为,中国现在有钢铁冶炼企业近1000家,集中度太低,趁着受到金融危机冲击的时候,抓住这个时机,小钢铁企业该关的关,该兼并的兼并,为促进我国钢铁工业由大变强,在兼并方面要给予相关的政策。          而上周五,国家发改委也透露,即将实施的钢铁等9大支柱产业振兴规划,并将重点抓好钢铁、汽车等行业的兼并重组。          钢材收储方案正在制定          此前,本报曾在12月4日独家报道《国家或出手百万吨钢材储备》,上周五,李毅中的讲话使该消息得到证实,国家发改委等部门正在制定钢材收储的具体数量和办法。          李毅中表示,我国很多高端产品是缺的,比如高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高排耗的取向硅钢、高速轨道用钢等。现在由于需求下降,钢铁企业降量或者是停产,把时间和能力放空、浪费了。如果国家给予一定的政策,通过政府贴息,或者政府收购一部分钢材,使能力不要放空,使产量继续保持,就可以应对当前的困难。          分析人士认为,钢材收储对钢材市场到底会产生多大影响,要具体的数量。数量少了,杯水车薪,对钢材市场很难产生影响。如果收储量达到百万吨以上,短期影响应该是非常明显的。

上周五,工信部与发改委两大部委负责人透露,政府部门将在出口退税、技术改造、钢材收储以及兼并重组四大方面对钢铁行业的发展加以支持。分析人士认为,出口退税以及钢材储备短期内会对钢铁行业形成利好,技术改造与兼并重组则主要在中长期形成积极影响。

钢铁工业是这次受影响最重的行业之一。李毅中表示,钢材价格这几个月下跌了接近一半,同时铁矿石的价格也在跳水,但遗憾的是铁矿石的对外依存度是50%,钢铁企业在去年、今年年初铁矿石价格疯涨的时候,购进了大量高价矿石。

工信部部长李毅中建议,调整钢材部分产品的进出口税率,对钢铁行业技术改造给予150亿资金贴息。同时,对于钢材的收储具体数量和办法也在拟议中。

据钢铁协会反映,钢铁厂库存的高价铁矿是3000万吨,码头上堆了9000万吨,加起来是一亿两千万吨。市场传言供应商手里长期订货的单子有1亿吨没有发货,这些加起来共有两亿两千万吨。现有钢材量够今后半年使用,但是产品价格一下子跌了30%-40%,所以钢铁企业面临双重的困难,高价的原料消化要持续到明年3月份,而低价的产品要马上兑现,所以钢铁全行业出现亏损。不仅小企业亏损,大企业也出现了亏损,形势确实比较严峻。

上周五召开的全国发展改革工作会议传出消息,国家将实施钢铁汽车等9大支柱产业振兴规划,将重点抓好钢铁、汽车等行业的兼并重组。

应对危机,度过困难,主要靠行业和企业的努力,政府也要给予支持。工信部和相关部门商量,大概有以下几点考虑:首先是在钢材出口上,政府建议调整部分产品的进出口税率,高耗能的低档钢铁产品是限制出口的,但是一些高端产品还是要鼓励出口,把出口的退税率增加几个百分点。

鼓励高端产品出口

第二,要支持钢铁企业技术改造。中国钢的生产能力是6亿吨,今年实际的产量可能是4.8-4.9亿吨,能力过剩,不能再铺摊子了,关键是要靠技术改造。工信部如果明年用150亿资金贴息,支持技术改造,钢铁行业将是重点。工信部已经列出了钢铁行业需要支持的一些产品,比如高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高排耗的取向硅钢、高速轨道用钢等产品。

李毅中表示,在钢材出口上,工信部建议调整部分产品的进出口税率,高耗能的低档钢铁产品限制出口,但是,一些高端产品还是要鼓励出口,把出口的退税率增加几个百分点。

第三个措施就是淘汰落后生产能力,鼓励大的钢铁企业兼并小钢厂。我国现在有钢铁冶炼企业近1000家,集中度太低,趁着受到金融危机冲击的时候,抓住这个时机,小钢铁企业该关的关,该兼并的兼并,为促进我股钢铁工业由大变强,在兼并方面要给予相关的政策。

12月1日,政府部门取消部分钢材出口关税措施开始正式实施,相关产品出口将增加5%的效益。不过,11月份,钢材出口295万吨,降幅超出预期。

第四条,至于收储钢铁产品方面正在做方案和考虑。因为我国缺乏很多高端产品,现在需求下降,钢铁企业降量或者是停产,把时间和能力放空、浪费了。如果国家给予一定的政策,比如让企业存起来,通过政府贴息,或者政府收购一部分,使能力不要放空,使产量继续保持,就可以应对当前的困难。

高端技改将获贴息

李毅中表示,国家发改委等部门正在制定这方面收储的具体数量和办法。有一些本来就缺的黑色金属,比如说锰、铬等资源,现在可以趁国际价格低的时候增加一点进口。当然这也有一点风险,中国增加进口,可能价格会走高,我们也别上这个当。

谈及政府部门对钢铁企业技术改造的支持时,李毅中表示,中国钢的生产能力是6亿吨,今年实际产量可能是4.8-4.9亿吨,能力过剩,不能再铺摊子了,关键要靠技术改造。

李毅中还补充到,中国铁矿石的对外依存度50%,是世界最大的矿石进口国,据钢铁协会反映,几乎占了全世界矿石贸易量的一半。中国对铁矿石的定价应该有话语权,过去的现象不公平,关键是我们自己要把工作做好。我很支持钢铁协会的意见,内部要统一、要联合起来,在对外谈判中要维护国家的利益,不要互相竞价,把价格抬高,否则最后损失的是自己,这次的教训太深了,不能再吃第二次亏了。

他透露,明年政府用150亿资金贴息,支持技术改造,钢铁行业将是重点。现在已经列出了钢铁行业需要支持的一些产品,比如高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高排耗的取向硅钢、高速轨道用钢等产品,都是应该支持的。

兼并重组将提速

李毅中认为,中国现在有钢铁冶炼企业近1000家,集中度太低,趁着受到金融危机冲击的时候,抓住这个时机,小钢铁企业该关的关,该兼并的兼并,为促进我国钢铁工业由大变强,在兼并方面要给予相关的政策。

而上周五,国家发改委也透露,即将实施的钢铁等9大支柱产业振兴规划,并将重点抓好钢铁、汽车等行业的兼并重组。

钢材收储方案正在制定

此前,本报曾在12月4日独家报道《国家或出手百万吨钢材储备》,上周五,李毅中的讲话使该消息得到证实,国家发改委等部门正在制定钢材收储的具体数量和办法。

李毅中表示,我国很多高端产品是缺的,比如高强度的三级钢筋、高档的汽车板、高排耗的取向硅钢、高速轨道用钢等。现在由于需求下降,钢铁企业降量或者是停产,把时间和能力放空、浪费了。如果国家给予一定的政策,通过政府贴息,或者政府收购一部分钢材,使能力不要放空,使产量继续保持,就可以应对当前的困难。

分析人士认为,钢材收储对钢材市场到底会产生多大影响,要具体的数量。数量少了,杯水车薪,对钢材市场很难产生影响。如果收储量达到百万吨以上,短期影响应该是非常明显的。 图片 1

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