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收购纳威斯达16,56亿美元收购纳威斯达16

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综合外电报道,大众集团表示,已与美国商用车制造商纳威斯达Navistar公司达成合作协议,入股后者16.6%的股权。

盖世汽车讯 综合外电报道,大众集团表示,已与美国商用车制造商纳威斯达Navistar公司达成合作协议,入股后者16.6%的股权。大众集团计划斥资2.56亿美元,以高于纳威斯达9月2日收盘价12%的股价,即每股15.76美元,收购后者16.6%的股份。同时,该集团还可在纳威斯达公司董事会中占有两个席位。

大众集团计划斥资2.56亿美元,以高于纳威斯达9月2日收盘价12%的股价,即每股15.76美元,收购后者16.6%的股份。同时,该集团还可在纳威斯达公司董事会中占有两个席位。纳威斯达称,这一合作将在未来五年中为其带来2亿美元的成本节约。

纳威斯达称,这一合作将在未来五年中为其带来2亿美元的成本节约。这一协议也说明了,即使由于“尾气门”遭受了重挫,大众高管仍坚信其可在美国实现战略性的扩张。在双方合作的背后,严格的尾气排放标准起了推动作用。

这一协议也说明了,即使由于“尾气门”遭受了重挫,大众高管仍坚信其可在美国实现战略性的扩张。

为研发出符合更严格尾气排放标准的新一代发动机,车企需承担巨额成本支出费用,这进一步促使车企寻求彼此之间的合作及技术交易。5月份,日产收购三菱汽车34%的股权。2013年,阿斯顿·马丁同意向戴姆勒出售5%的股权,后者向前者提供符合新尾气排放标准的新一代发动机及电子设置。当前拥有德国的曼恩及瑞典的斯堪尼亚两大商用车公司的大众商用车部门试图将自身建设成为全球卡车制造商。与此同时,纳威斯达正寻求技术合作伙伴,研发符合更严格尾气排放标准的发动机。由于纳威斯达拥有其缺乏的北美巨大的经销商网络,因此该制造商对大众来说是一个具有吸引力的合作对象。纳威斯达现市值达11.5亿美元,自2010年获取美国环保署对其重型卡车发动机审批失败后,转而寻求发动机研发合作伙伴。大众与纳威斯达已就合作事宜商谈数年,然而过去一年中由于柴油车尾气作弊事件,大众数位高管离职,因而暂停了双方的磋商。

在双方合作的背后,严格的尾气排放标准起了推动作用。为研发出符合更严格尾气排放标准的新一代发动机,车企需承担巨额成本支出费用,这进一步促使车企寻求彼此之间的合作及技术交易。

5月份,日产收购三菱汽车34%的股权。2013年,阿斯顿·马丁同意向戴姆勒出售5%的股权,后者向前者提供符合新尾气排放标准的新一代发动机及电子设置。

当前拥有德国的曼恩及瑞典的斯堪尼亚两大商用车公司的大众商用车部门试图将自身建设成为全球卡车制造商。与此同时,纳威斯达正寻求技术合作伙伴,研发符合更严格尾气排放标准的发动机。

由于纳威斯达拥有其缺乏的北美巨大的经销商网络,因此该制造商对大众来说是一个具有吸引力的合作对象。

纳威斯达现市值达11.5亿美元,自2010年获取美国环保署对其重型卡车发动机审批失败后,转而寻求发动机研发合作伙伴。

大众与纳威斯达已就合作事宜商谈数年,然而过去一年中由于柴油车尾气作弊事件,大众数位高管离职,因而暂停了双方的磋商。

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